دامغان حلقه کلیدی ایمنی در کریدور شرق به مرکز کشور 

کارشناس حمل‌ و نقل جاده‌ای در گفتگو با خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری تحلیلی «مرآت»؛ با اشاره بر موقعیت استراتژیک دامغان در کریدور حمل‌ و نقل شرق به مرکز کشور بر لزوم توجه ویژه به ارتقاء ایمنی محورهای عبوری از این شهرستان تأکید کرده و اظهار داشت: دامغان به‌عنوان یکی از نقاط ثقل در مسیر ارتباطی مشهد به تهران، روزانه میزبان حجم عظیمی از تردد انواع خودروهای باری و سواری است که این مسئله ایجاب می‌کند زیرساخت‌های حمل‌ و نقل این شهرستان متناسب با این میزان فشار ترافیکی توسعه یابد.

حسین میرابی با اشاره به تصادفات در محورهای مواصلاتی این منطقه عنوان کرد: متأسفانه برخی از محورهای عبوری از دامغان نظیر محور دامغان- معلمان و دامغان - سمنان به علت کمبود استانداردهای ایمنی در زمره محورهای پرحادثه استان سمنان قرار گرفته‌اند که این مسئله ضرورت برنامه‌ریزی‌های جدی‌تر در حوزه ارتقاء ایمنی را دوچندان می‌کند.

وی افزود: یکی از اصلی‌ترین چالش‌های موجود در این محور عرض کم جاده، نبود شانه مناسب و ضعف در علائم هشداردهنده به‌ویژه در شب بوده و این مشکلات باعث شده رانندگان در مسیرهای طولانی کویری با ریسک‌های بالاتری روبه‌رو شوند.

میرابی خاطرنشان کرد: دامغان در کریدور ترانزیتی شرق کشور نقشی فراتر از یک شهرستان معمولی دارد و بروز هرگونه اختلال در محورهای مواصلاتی آن می‌تواند اثرات منفی وسیعی بر زنجیره تأمین کالا و جابه‌جایی مسافر در سطح ملی داشته باشد.

این کارشناس با اشاره به اهمیت نگاه شبکه‌ای در برنامه‌ریزی حمل‌ و نقل ادامه داد: ارتقاء ایمنی در این کریدور نباید به شکل مقطعی و محلی دیده شود و بهبود وضعیت دامغان می‌تواند نقش مستقیمی در ارتقاء کارایی کل کریدور مشهد - تهران ایفا کند.

میرابی گفت: یکی از راهکارهای مؤثر در این زمینه اجرای پروژه‌های تعریض جاده‌ها، احداث کنارگذرهای جدید و نصب سیستم‌های هوشمند مدیریت ترافیک بوده و آموزش مستمر به رانندگان عبوری از این مسیر و فرهنگ‌سازی ایمنی می‌تواند در کاهش سوانح تأثیرگذار باشد.

وی با اشاره به ضرورت تسریع در تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام محور دامغان - معلمان بیان کرد: این محور یکی از نقاط پرحادثه در استان سمنان است که تکمیل و استانداردسازی آن می‌تواند آمار تصادفات را به طور قابل ملاحظه‌ای کاهش دهد.

این کارشناس افزود: توسعه ایستگاه‌های بین‌راهی، ایجاد مراکز خدمات رفاهی استاندارد و تقویت پایگاه‌های امداد و نجات جاده‌ای نیز از الزامات ارتقاء ایمنی در این منطقه به شمار می‌رود.

میرابی ابراز کرد: با توجه به روند فزاینده تردد بار و مسافر در این کریدور باید سیاست‌گذاری‌ها به سمتی برود که ایمنی به عنوان رکن اصلی توسعه حمل‌ و نقل در دامغان مورد توجه قرار گیرد در غیر این صورت تبعات اقتصادی و اجتماعی ناشی از حوادث جاده‌ای در این محور جبران‌ناپذیر خواهد بود.

دامغان مهم‌ترین نقاط اتصال شرق کشور به مرکز است

کارشناس برنامه‌ریزی منطقه‌ای در گفتگو با خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری تحلیلی «مرآت»؛ با اشاره به جایگاه دامغان در کریدور حمل‌ و نقل شرق به مرکز کشور بر ضرورت تعریف این شهرستان به عنوان هاب خدمات بین‌راهی و لجستیکی تأکید کرد و اظهار داشت: دامغان به واسطه موقعیت ژئوترانزیتی خود یکی از مهم‌ترین نقاط اتصال شرق کشور به مرکز محسوب می‌شود، اما زیرساخت‌های خدماتی و لجستیکی آن هنوز متناسب با این نقش حیاتی توسعه نیافته است.

غلامرضا علیزاده عنوان کرد: روزانه هزاران وسیله نقلیه سنگین و سبک از محورهای دامغان عبور می‌کنند و این حجم از ترافیک نیازمند زیرساخت‌های پشتیبانی نظیر پارکینگ‌های ایمن، مراکز خدمات فنی، رستوران‌های استاندارد، اقامتگاه‌های کوتاه‌مدت و ایستگاه‌های امدادی مجهز است.

وی با بیان اینکه ایجاد هاب‌های خدماتی نقش مهمی در افزایش ایمنی حمل‌ و نقل دارد، افزود: وقتی رانندگان بتوانند به راحتی در فواصل استاندارد توقف کرده و استراحت کنند خطر بروز تصادفات ناشی از خستگی یا خواب‌آلودگی به میزان قابل توجهی کاهش می‌یابد.

علیزاده تصریح کرد: نبود امکانات کافی در مسیرهای منتهی به دامغان باعث شده که بسیاری از رانندگان بدون استراحت کافی مسیر طولانی را طی کنند که این مسأله ایمنی جاده‌ها را به شدت تهدید می‌کند.

این کارشناس برنامه‌ریزی منطقه‌ای بیان کرد: دامغان می‌تواند با توسعه مجتمع‌های خدماتی رفاهی و پایانه‌های حمل‌ونقل بار به یکی از قطب‌های خدماتی کریدور مشهد -تهران تبدیل شود و این فرصت علاوه بر ارتقاء ایمنی جاده‌ای می‌تواند به اقتصاد محلی نیز رونق ببخشد.

علیزاده افزود: تجربه موفق کشورهای پیشرفته در حوزه حمل‌ونقل نشان می‌دهد که ایمنی جاده‌ای تنها با احداث جاده‌های استاندارد محقق نمی‌شود بلکه توسعه خدمات جانبی نقش مکمل و غیرقابل انکاری در این مسیر ایفا می‌کند.

وی با اشاره به لزوم مشارکت بخش خصوصی در توسعه خدمات جاده‌ای عنوان کرد: دولت باید با ایجاد مشوق‌های سرمایه‌گذاری، تسهیل صدور مجوزها و واگذاری زمین در نقاط استراتژیک زمینه ورود بخش خصوصی را برای احداث و بهره‌برداری از مجتمع‌های خدمات بین‌راهی فراهم کند.

این کارشناس ادامه داد: از سوی دیگر پایش مستمر کیفیت خدمات ارائه شده در این مراکز و اعمال نظارت‌های سختگیرانه برای ارتقاء استانداردها باید به عنوان بخش جدایی‌ناپذیر این طرح‌ها دیده شود.

علیزاده خاطرنشان کرد: محور دامغان - معلمان، دامغان_سمنان و دامغان_شاهرود به ترتیب باید به عنوان سه شاخه اصلی شبکه خدمات بین‌راهی در طرح جامع توسعه منطقه تعریف شوند تا پوشش کامل خدماتی برای رانندگان و مسافران تأمین گردد.

وی با بیان اینکه دامغان می‌تواند نقش کلیدی در مدیریت اضطراری و خدمات پشتیبانی کریدور ایفا کند، اظهار کرد: ایجاد مراکز مدیریت بحران جاده‌ای، پایگاه‌های اورژانس بین‌راهی و پشتیبانی لجستیکی برای حمل‌ونقل بار در دامغان باید در اولویت قرار گیرد.

علیزاده اظهار کرد: اگر برنامه‌ریزی‌های منطقه‌ای بر پایه ارتقاء نقش دامغان در ایمنی و خدمات‌دهی به کریدور شرق کشور انجام شود شاهد کاهش چشمگیر حوادث رانندگی، رونق اقتصادی منطقه و بهبود بهره‌وری حمل‌ و نقل خواهیم بود؛ در غیر این صورت ضعف خدماتی موجود می‌تواند به یک چالش ملی در حوزه ایمنی جاده‌ای بدل شود.

ایمنی حمل‌ونقل بدون اصلاح رفتار رانندگان محقق نمی‌شود

کارشناس ایمنی ترافیک در گفتگو با خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری تحلیلی «مرآت»؛ با تأکید بر اهمیت جایگاه دامغان در کریدور حمل‌ و نقل شرق به مرکز کشور اظهار کرد: ارتقاء ایمنی جاده‌ای در این مسیر صرفاً از مسیر توسعه فیزیکی جاده‌ها نمی‌گذرد بلکه باید به اصلاح رفتار رانندگان و به‌کارگیری فناوری‌های نوین توجه ویژه شود.

سید علیرضا ترابی در ادامه افزود: دامغان به عنوان یکی از اصلی‌ترین گره‌های ترانزیتی کشور بار سنگینی از ترافیک جاده‌ای بین شرق و مرکز ایران را بر دوش می‌کشد و این حجم بالای عبور و مرور لزوم ارتقاء ایمنی را به ضرورتی انکارناپذیر تبدیل کرده است.

وی عنوان کرد: متأسفانه بخش زیادی از حوادث رانندگی در محورهای دامغان ناشی از رفتارهای پرخطر رانندگان از جمله سرعت غیرمجاز، سبقت‌های نابجا، خواب‌آلودگی و عدم رعایت فاصله طولی مناسب است؛ رفتارهایی که با فرهنگ‌سازی، آموزش مستمر و نظارت هوشمند می‌توان آن‌ها را به طور مؤثری کاهش داد.

ترابی با اشاره به اهمیت بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در ارتقاء ایمنی بیان کرد: امروز در دنیا تنها با احداث جاده‌های بهتر، ایمنی حاصل نمی‌شود و نصب سامانه‌های کنترل هوشمند سرعت، دوربین‌های ثبت تخلف عبور از خط ممتد، علائم دیجیتال هشداردهنده و تابلوهای پیام متغیر (VMS) می‌تواند رفتار رانندگان را در لحظه مدیریت کند.

وی ادامه داد: محورهای دامغان_سمنان و دامغان_معلمان به دلیل مسیر طولانی، یکنواخت و کویری مستعد بروز حوادث ناشی از خستگی هستند و استفاده از سیستم‌های هشداردهنده خواب‌آلودگی، ایجاد نواحی شیار لرزاننده بر روی سطح جاده و ایجاد مراکز توقف اضطراری در فواصل استاندارد از جمله اقداماتی است که باید در این مسیرها اجرایی شود.

این کارشناس ایمنی ترافیک تصریح کرد: در کنار اقدامات فنی باید به برنامه‌های آموزشی گسترده توجه شود و ایجاد کمپین‌های فرهنگ‌سازی رفتار ایمن رانندگی به‌خصوص برای رانندگان ناوگان باری و مسافری که بخش عمده‌ای از ترافیک کریدور را تشکیل می‌دهند نقش حیاتی در ارتقاء ایمنی خواهد داشت.

ترابی عنوان کرد: آمارها نشان می‌دهد بیش از ۴۰ درصد تصادفات محور دامغان - معلمان ناشی از خستگی و خواب‌آلودگی رانندگان است و حال آنکه امکانات رفاهی در این مسیر محدود و ناکافی است احداث مجتمع‌های خدماتی استاندارد و پایانه‌های رفاهی در نقاط استراتژیک ضرورتی اجتناب‌ناپذیر برای تأمین ایمنی سفرها بشمار می‌رود.

وی خاطرنشان کرد: یکی دیگر از چالش‌های مهم در محورهای عبوری از دامغان تداخل حرکت وسایل نقلیه سنگین و سبک است و ایجاد خطوط ویژه برای خودروهای باری یا احداث کنارگذرهای مخصوص حمل‌ونقل بار می‌تواند خطر تصادفات سهمگین را به شدت کاهش دهد.

این کارشناس ایمنی ترافیک ادامه داد: افزایش حضور میدانی پلیس راه در محورهای حادثه‌خیز بخصوص در ساعات پرخطر شبانه و استفاده از گشت‌های نامحسوس برای برخورد با تخلفات حادثه‌ساز از دیگر اقداماتی است که باید با جدیت دنبال شود.

ترابی با تأکید بر ضرورت ایجاد یک «مرکز مدیریت هوشمند ایمنی حمل‌ و نقل» در دامغان اظهار داشت: چنین مرکزی می‌تواند با رصد مداوم شرایط ترافیکی، مدیریت حوادث، اعزام سریع نیروهای امدادی و پایش تخلفات، نقش مؤثری در ارتقاء ایمنی کریدور ایفا کند.

وی ابراز کرد: اگر ایمنی جاده‌ای در دامغان با رویکرد ترکیبی اصلاح رفتار رانندگان توسعه فناوری‌های نظارتی و ارتقاء زیرساخت‌های رفاهی دنبال شود این شهرستان می‌تواند به الگویی برای مدیریت ایمنی کریدورهای استراتژیک کشور تبدیل گردد.

انتهای خبر/