به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی پایگاه خبری تحلیلی «مرآت»، علیرضا رضایی عصر امروز در جمع خبرنگاران با اشاره به اهمیت و حساسیت این منطقه ریلی اظهار کرد: راه‌آهن شمال شرق یک یکی از مهم‌ترین و حساس‌ترین مناطق ریلی کشور است که در مسیر تهران و خراسان قرار دارد و روزانه حجم قابل توجهی از قطارهای مسافری و باری از این منطقه عبور می‌کنند.

راه‌آهن شمال شرق؛ یکی از حساس‌ترین مناطق ریلی کشور

مدیرکل راه‌آهن شمال‌شرق (۱) در ادامه افزود: محدوده فعالیت راه‌آهن شمال شرق یک از خروجی گرمسار تا ورودی نقاب امتداد دارد و حدود ۵۴۰ کیلومتر مسیر تک‌خطه و ۱۰۸۰ کیلومتر مسیر ریلی را دربرمی‌گیرد. همچنین ۳۲ ایستگاه در این منطقه وجود دارد و بخش قابل توجهی از قطارهای مسافری شبکه ریلی کشور از این مسیر عبور می‌کنند.

رضایی با بیان اینکه روزانه حدود ۷۰ رام قطار مسافری از این منطقه عبور می‌کند، گفت: مسئولیت در راه‌آهن به دلیل ارتباط مستقیم با ایمنی و جابه‌جایی مسافران، مسئولیتی همراه با استرس و حساسیت بالاست و کارکنان راه‌آهن به صورت شبانه‌روزی در حال خدمت‌رسانی هستند.

تغییرات مدیریتی با محوریت خدمت به مردم

وی با اشاره به رویکرد مدیریتی خود در ۹ ماه گذشته بیان کرد: اعتقاد داریم اگر مسئولیتی را پذیرفتیم باید تا پایان برای انجام آن تلاش کنیم. هدف ما این است که مردم و کارکنان احساس کنند در راه‌آهن شمال شرق یک تغییر و تحول ایجاد شده است.

مدیرکل راه‌آهن شمال‌شرق (۱) همچنین از توجه ویژه به وضعیت رفاهی کارکنان خبر داد و گفت: در نخستین روزهای حضور در منطقه، مسائل رفاهی کارکنان مورد بررسی قرار گرفت و اقدامات مختلفی از جمله تجهیز و ساماندهی سالن ورزشی سوره در سمنان و انعقاد قرارداد استفاده کارکنان و خانواده‌های آنان از استخر انجام شد.

رضایی ادامه داد: توجه به محیط کار کارکنان نیز در دستور کار قرار گرفته است؛ چراکه معتقدیم وقتی به محیط کاری یک نیروی انسانی توجه می‌شود، در واقع به شخصیت و شأن او توجه شده است. در همین راستا، بخش‌هایی از محیط‌های کاری و پانل‌های راه‌آهن در سمنان و شاهرود ساماندهی و نوسازی شده است.

احیای پروژه‌های متوقف‌شده در ایستگاه‌ها

وی با اشاره به وضعیت ایستگاه‌های ریلی منطقه اظهار کرد: بهسازی نمازخانه‌ها، سرویس‌های بهداشتی و فضاهای خدماتی ایستگاه‌ها از دیگر موضوعاتی است که دنبال شده و برخی پروژه‌هایی که از سال‌های گذشته متوقف مانده بود، دوباره فعال شده است.

مدیرکل راه‌آهن شمال‌شرق (۱) با اشاره به اهمیت خدمات‌رسانی به زائران امام رضا(ع) گفت: بخش قابل توجهی از مسافران این مسیر زائران حضرت امام رضا(ع) هستند و باید بهترین امکانات ممکن برای آنان فراهم شود.

اجرای پروژه پل خیرآباد بدون توقف حرکت قطارها

رضایی در ادامه به اجرای پروژه پل خیرآباد اشاره کرد و گفت: راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و نیروهای راه‌آهن شمال شرق یک نقش اصلی را در اجرای این پروژه ایفا کردند و عملیات مربوط به بخش ریلی بدون توقف جریان حرکت قطارها انجام شد.

وی افزود: در اجرای این پروژه، طی چند شبانه‌روز نیروهای راه‌آهن و ماشین‌آلات تخصصی این مجموعه به صورت شبانه‌روزی در محل حضور داشتند و عملیات در شرایط دشوار انجام شد.

رضایی با بیان اینکه ایمنی حرکت قطارها در جریان اجرای پروژه حفظ شد، تصریح کرد: در این عملیات، همکاران راه‌آهن شبانه‌روز در محل حضور داشتند تا بدون ایجاد وقفه در حرکت قطارها، پروژه به سرانجام برسد.

فرونشست میان‌دره زیر پایش فنی

وی همچنین درباره موضوع فرونشست در محدوده میان‌دره گفت: این موضوع به صورت تخصصی بررسی شده و برای رفع مشکل، پیمانکار انتخاب شده است. عملیات تزریق بتن و اقدامات فنی برای تثبیت بستر در حال انجام است و در نقاطی که نیاز باشد، سرعت قطارها به منظور حفظ ایمنی کاهش پیدا می‌کند.

مدیرکل راه‌آهن شمال‌شرق (۱) با تأکید بر اینکه وضعیت خطوط به صورت مستمر کنترل می‌شود، اظهار کرد: حدود ۳۵۰ نیروی نگهداری خط به صورت روزانه خطوط و تجهیزات را مورد بازدید و پایش قرار می‌دهند و مسائل فنی خطوط ریلی به صورت مستمر بررسی می‌شود.

ثبت رکورد جدید در حمل بار ریلی

رضایی از ثبت رکورد جدید در حوزه حمل بار خبر داد و گفت: برای نخستین بار در راه‌آهن شمال شرق یک، میزان حمل بار به هفت میلیون تن‌کیلومتر در یک روز رسید که نشان‌دهنده استفاده بهتر از ظرفیت‌های موجود در این منطقه است.

وی افزود: ظرفیت‌های زیادی در حوزه حمل بار وجود دارد که تلاش کرده‌ایم با پیگیری و فعال‌سازی آنها، سهم راه‌آهن شمال شرق را در جابه‌جایی بار افزایش دهیم.

مدیریت بحران در شرایط تهدید زیرساخت‌های ریلی

مدیرکل راه‌آهن شمال‌شرق (۱) همچنین با اشاره به مدیریت شرایط بحرانی گفت: در دوره‌هایی که تهدیدهایی متوجه زیرساخت‌های ریلی بود، اولویت اصلی ما حفظ جان مسافران و تداوم خدمت‌رسانی بود و برنامه‌های لازم برای توقف قطارها، انتقال مسافران و استفاده از ظرفیت اتوبوس‌ها پیش‌بینی و اجرا شد.

رضایی افزود: در یکی از این شرایط، با هماهنگی استانداری و دستگاه‌های مرتبط، حدود ۳۰ دستگاه اتوبوس برای انتقال مسافران آماده شد و مسافران قطارهای متوقف‌شده از طریق حمل‌ونقل جاده‌ای به مقصدهای خود منتقل شدند.

وی با اشاره به تجربه مدیریت شرایط اضطراری تأکید کرد: کارکنان راه‌آهن در چنین شرایطی باید در لحظه تصمیم‌گیری کنند و مسئولیت سنگینی بر عهده دارند. هدف ما این بود که حتی در شرایط سخت، مسافر احساس نکند که در میانه مسیر رها شده است.

قطار محلی شاهرود ـ تهران در مسیر پیگیری

رضایی همچنین درباره وضعیت قطار محلی سمنان ـ مشهد گفت: این قطار از مبدأ سمنان به مقصد مشهد حرکت می‌کند و در حال حاضر نیز در برنامه حمل‌ونقل ریلی استان قرار دارد.

وی از برنامه‌ریزی برای راه‌اندازی قطار محلی شاهرود ـ تهران نیز خبر داد و گفت: در پی بازدید اخیر مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از استان سمنان و تصمیمات اتخاذشده در استانداری، موضوع تأمین اعتبار برای بازسازی واگن‌ها در حال پیگیری است و امیدواریم با انجام تفاهم‌نامه، زمینه راه‌اندازی قطار محلی شاهرود ـ تهران فراهم شود.

تأکید بر اطلاع‌رسانی برنامه حرکت قطارها

مدیرکل راه‌آهن شمال‌شرق (۱) با بیان اینکه سهمیه صندلی‌های قطارهای مسافری استان سمنان در طول روز محدود است، بر ضرورت اطلاع‌رسانی دقیق برنامه حرکت قطارها تأکید کرد و گفت: برنامه حرکت قطارها به صورت ماهانه مشخص است و لازم است این برنامه به شکل مناسب در اختیار مردم قرار گیرد تا شهروندان بتوانند بر اساس آن برنامه‌ریزی کنند.

انتهای خبر/