به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی پایگاه خبری تحلیلی مرآت، استان سمنان به دلیل قرار گرفتن در مسیر پرتردد تهران ـ مشهد، روزانه شاهد تردد حجم قابل توجهی از خودروهای عبوری است؛ مسیری طولانی که یکنواختی برخی مقاطع آن و رانندگی در ساعات شب، خطر خستگی و کاهش تمرکز رانندگان را افزایش می‌دهد.

تکرار حوادث رانندگی در این محور، این پرسش را مطرح می‌کند که سهم خطای انسانی و سهم عوامل مرتبط با راه در وقوع تصادفات چقدر است و برای کاهش این حوادث چه اقداماتی باید در اولویت قرار گیرد.

احسان حکمت‌شعار، کارشناس ایمنی راه و حمل‌ونقل در گفت‌وگو با خبرنگار ما اظهار کرد: نمی‌توان تصادفات را فقط به یک عامل نسبت داد و در استان سمنان عواملی مانند خطای انسانی، خستگی و خواب‌آلودگی، سرعت و بی‌توجهی به شرایط مسیر در کنار عوامل جاده‌ای قرار دارند.

وی افزود: سهم خطای انسانی در بسیاری از سوانح قابل توجه است، اما این موضوع به معنای سلب مسئولیت از دستگاه‌های متولی راه نیست و باید تصادفات با یک نگاه «سیستمی» بررسی شوند؛ یعنی راننده، خودرو، راه و شرایط محیطی همزمان مورد توجه قرار گیرند.

۸۴ نقطه حادثه‌خیز زیر ذره‌بین

این کارشناس ایمنی راه و حمل‌ونقل با اشاره به اقدامات انجام‌شده برای نقاط حادثه‌خیز استان گفت: در سال‌های اخیر اقدامات مناسبی برای شناسایی و اصلاح نقاط پرحادثه انجام شده و طبق اعلام راهداری، مطالعات ایمن‌سازی ۸۴ نقطه حادثه‌خیز و ۷ تقاطع پرتصادف انجام و ۶۶ نقطه اصلاح و ایمن‌سازی شده است.

حکمت‌شعار ادامه داد: با این حال شناسایی و اصلاح یک نقطه به معنای پایان کار نیست و برخی نقاط به دلیل حجم بالای تردد، هندسه مسیر، سرعت خودروها یا شرایط خاص جاده همچنان نیازمند پایش مستمر هستند.

وی گردنه‌ها و مقاطعی مانند آهوان را از جمله مناطقی دانست که به دلیل حجم تردد و شرایط مسیر باید با حساسیت بیشتری پایش شوند.

خواب‌آلودگی؛ یکی از عوامل جدی تصادفات

حکمت‌شعار با اشاره به طولانی بودن محور تهران ـ مشهد گفت: خستگی و خواب‌آلودگی را باید یکی از جدی‌ترین عوامل تصادفات در استان سمنان دانست. طولانی بودن مسیر، یکنواختی برخی بخش‌های جاده و رانندگی در ساعات شب، احتمال کاهش تمرکز راننده را افزایش می‌دهد.

وی با بیان اینکه این مسئله به‌ویژه در واژگونی‌ها اهمیت دارد، تصریح کرد: راننده نباید استراحت را به زمانی موکول کند که احساس کند دیگر توان ادامه رانندگی ندارد و توقف‌های منظم، به‌ویژه پس از حدود ۹۰ دقیقه رانندگی، می‌تواند در کاهش خطر مؤثر باشد.

این کارشناس ایمنی راه و حمل‌ونقل همچنین بر ضرورت توسعه و بهبود استراحتگاه‌های بین‌راهی تأکید کرد و گفت: استراحتگاه را نباید صرفاً یک خدمت رفاهی دانست، بلکه این مراکز بخشی از زیرساخت ایمنی جاده هستند و کیفیت، پراکندگی و دسترسی مناسب آنها اهمیت دارد.

سه اولویت برای کاهش تصادفات

وی درباره اقدامات فوری برای کاهش تصادفات در جاده‌های استان سمنان گفت: تکمیل اصلاح نقاط پرتصادف، مقابله جدی با خستگی و خواب‌آلودگی رانندگان و کنترل هوشمند سرعت و رفتارهای پرخطر باید در اولویت قرار گیرد.

حکمت‌شعار افزود: این اقدامات باید همزمان دنبال شوند، زیرا اگر فقط روی راننده تمرکز کنیم، بخشی از مسئله نادیده گرفته می‌شود و اگر تنها جاده را اصلاح کنیم، خطای انسانی همچنان می‌تواند حادثه‌آفرین باشد.

مسئولیت کاهش تصادفات مشترک است

این کارشناس ایمنی راه و حمل‌ونقل با تأکید بر اینکه مسئولیت کاهش تصادفات تنها متوجه رانندگان نیست، گفت: راننده باید قانون را رعایت کند، سرعت مطمئنه داشته باشد و در زمان خستگی توقف کند، اما دستگاه‌های مسئول نیز وظیفه دارند راه ایمن، علائم مناسب، نقاط حادثه‌خیز اصلاح‌شده، روشنایی و شرایط مناسب برای توقف و استراحت را فراهم کنند.

وی تأکید کرد: بعد از هر حادثه نباید پرونده صرفاً با عبارت «مقصر راننده بود» بسته شود، بلکه باید سهم راه، علائم، روشنایی، سرعت مجاز، وضعیت خودرو، نظارت و امکان استراحت راننده نیز بررسی شود.

تکرار تصادفات در محورهای مواصلاتی استان سمنان نشان می‌دهد که کاهش حوادث جاده‌ای نیازمند یک نگاه چندجانبه است. در کنار مسئولیت رانندگان، ایمن‌سازی مستمر راه‌ها، اصلاح نقاط پرحادثه، توسعه استراحتگاه‌ها و نظارت هوشمند بر رفتارهای پرخطر نیز باید با جدیت دنبال شود؛ چراکه در نهایت، کاهش تلفات زمانی محقق می‌شود که راننده، خودرو، جاده و نظارت، همزمان در مسیر ایمنی حرکت کنند.

انتهای خبر/